美国联合包裹服务公司（UPS）是一家成立于1907年的美国跨国运输与接收和供应链管理公司。最初被称为专门从事电报的美国信使公司，联合包裹已经发展成为财富500强公司和世界上最大的航运快递公司之一。今天的联合包裹主要以其地面运输服务以及联合包裹商店而闻名，这是一家协助联合包裹运输并为小企业提供工具的零售连锁店。此外，联合包裹还提供隔夜或两天的空运服务，并通过UPS SurePost向邮局投递包裹，该子公司将包裹转交给美国邮政局进行最后一英里的投递。
根据ACI的初步统计，联合包裹是世界上最大的快递公司，2020年的年收入约为850亿美元，领先于竞争对手DHL和FedEx。联合包裹的主要国际枢纽，位于肯塔基州路易斯维尔的UPS世界港，是全球货运量第五繁忙的机场，也是美国第三繁忙的机场，仅次于FedEx的孟菲斯超级枢纽和Ted Stevens Anchorage International Airport。
1907年8月28日，James E. Casey与Claude Ryan在华盛顿州西雅图成立了美国信使公司，资本为100美元。这时的大多数交货是靠步行，自行车被用于较长的行程。
美国信使公司主要专注于将包裹递送到零售店，并为其最大的客户美国邮局投递特殊邮件。1913年，该公司购买了一辆T型福特汽车作为其第一辆送货车辆。Casey和Ryan与竞争对手Evert McCabe合并，成立了Merchants Parcel Delivery。1916年，Charlie Soderstrom加入Merchants Parcel Delivery，为不断增长的递送业务带来了更多的车辆。1919年，公司首次将业务扩展到西雅图以外的加利福尼亚州奥克兰市，并将其名称改为联合包裹服务公司。1922年从加州洛杉矶的一家公司获得了共同运输服务。联合包裹成为美国唯一提供共同运输服务的公司之一。起初，共同运输只限于洛杉矶周围的一小块区域，但到1927年扩大到城市以外125英里的地区。1924年，首次使用传送带系统来处理联合包裹业务的包裹。
1930年在纽约市开始了综合服务，不久后在东部和中西部的其他主要城市也开始了综合服务。在所有客户之间使用共同承运人送货，使UPS与USPS和州际商业委员会直接竞争。联合包裹在加利福尼亚州以外使用公共承运人身份的第一个城市是1953年的伊利诺伊州芝加哥。
通过联合包裹的航空服务是在1929年首次通过私营航空公司使用。然而，经济大萧条和运输量的不足结束了航空服务。1953年，联合包裹恢复了航空服务，称为联合包裹蓝标航空，为东海岸和西海岸的主要城市提供为期两天的服务。
扩张和多样化
1975年，联合包裹将其总部迁至康涅狄格州的格林威治，并开始为美国所有48个相邻州提供服务。这一业务扩张使联合包裹成为第一家服务于美国境内每一个地址的包裹递送公司。此外，1975年，联合包裹通过在加拿大建立业务走向国际。2月28日，联合包裹有限公司（后改为联合包裹加拿大有限公司）在加拿大成立。1976年，联合包裹在西德建立了一个国内业务。
1985年，联合包裹为所有48个毗连州和波多黎各推出了次日航空服务。1988年，在联邦航空管理局的授权下，联合包裹航空公司成立，并成为联邦航空管理局历史上增长最快的航空公司，目前是美国第10大航空公司。1991年，联合包裹将其总部迁至亚特兰大郊区佐治亚州桑迪斯普林斯。在这之后的1992年，联合包裹收购了Haulfast和Carryfast，并将其重新命名为联合包裹供应链解决方案。Haulfast为CarryFast公司集团提供托盘运输和卡车运输网络。到1993年，联合包裹每天运送多达1150万个包裹和文件。
为了使公司在20世纪90年代为大量的客户提供服务，联合包裹开发了一些技术来提高效率。一种被称为 “递送信息采集设备”（DIAD）的手持设备应运而生，它可以在每个联合包裹司机取货时立即记录并上传送货信息到联合包裹网络。1992年，联合包裹开始以电子方式跟踪所有的陆运货物。1994年，UPS.com首次亮相，并提供了一个界面，使主要的内部操作信息可供客户访问。在提供这些信息的27年后，联合包裹在2021年再次选择对大多数包裹隐藏这一信息，在他们面向消费者的网站上不再提供这一信息。
1995年，联合包裹收购了SonicAir，以提供服务部件物流并与Choice物流竞争。同年，联合包裹推出了UPS物流集团，以促进全球供应链管理服务和客户需求的咨询。1997年，185,000名卡车司机的罢工使联合包裹停业16天。1998年，联合包裹资本公司成立，旨在通过联合包裹提供全面的综合金融服务，使公司的业务得到发展。1999年，联合包裹收购Challenge Air，以扩大其在拉丁美洲的业务。
1999年11月10日，联合包裹成为一家上市公司，这是本世纪最大的首次公开募股。