Stellantis集团是一家跨国汽车制造公司，于2021年在意大利-美国企业集团菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和法国PSA集团50-50跨境合并的基础上成立。公司总部设在阿姆斯特丹。
就2021年的全球汽车销售而言，Stellantis是世界第五大汽车制造商，仅次于丰田、大众、现代和通用汽车。
该公司的股票主要在米兰的意大利交易所和巴黎泛欧交易所上市。
Stellantis的主要业务是设计、开发、制造和销售带有其16个品牌的汽车，包括阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特专业版、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、牧马人、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔。合并时Stellantis约有300,000名员工，在130多个国家有业务，在30个国家有生产设施。
历史
2019年初，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）寻求与法国汽车制造商雷诺合并，并与该公司达成了临时协议。然而，法国政府在谈判期间的行为导致该协议被放弃；《经济学人》报道说：“对FCA来说，这预示着未来的干扰。”
随后，FCA与标致公司（PSA）接洽。此次合并于2019年12月正式达成，旨在打造全球汽车销量第四大汽车制造商，预计每年可节省37亿欧元（约合42.2亿美元）的成本。
2020年12月21日，欧盟委员会宣布批准合并，同时采取最低限度的补救措施以确保该行业的竞争。
2021年1月4日，FCA和PSA的股东都批准了这项合并，交易于2021年1月16日完成。新公司的普通股于2021年1月18日开始在米兰证券交易所和泛欧交易所巴黎交易所交易，并于2021年1月19日在纽约证券交易所交易，股票代码均为“STLA”。
PSA与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，菲亚特克莱斯勒汽车公司是合并中的幸存公司。2021年1月17日，合并后的公司更名为Stellantis集团。国际财务报告准则（IFRS）要求识别作为收购方的公司和被收购的公司;出于会计目的，标致被视为收购方，报表反映了PSA的历史记录。文件指出Stellantis董事会将有11名董事，6名来自PSA，5名来自菲亚特克莱斯勒。此外，新公司的第一任首席执行官是Carlos Tavares，他被赋予单独代表Stellantis的全部权力，他曾担任PSA董事会主席和PSA集团前首席执行官。他还将担任Stellantis首席执行官，任期5年。PSA股东也向FCA股东支付了合并前的溢价。然而，曾是FCA最大股东的Agnelli家族公司Exor将持有Stellantis的最大股份，占14.4%。合并协议允许标致家族通过从法国国家贷款机构Bpifrance、东风公司或市场上收购股份，进一步增加其目前在Stellantis的7.2%股份，最多可再增加1.5%。
Stellantis名称仅用于识别公司实体，而集团品牌名称和徽标保持不变。
2021年，首席执行官Carlos Tavares向该集团的品牌发出了一项挑战，要求他们在10年内证明自己，以换取对新车型和技术急需的投资。
该集团计划在2021年底投放29款电动车型，到2020年代末开发四个电动汽车平台。总体而言，该公司宣布在2021年底前将投资超过300亿欧元。充电站网络在2021年11月启动。
2021年12月7日，Stellantis宣布2021年第三季度的新车销量下降，原因是其车辆使用的半导体芯片的供应链短缺相关问题。首席执行官Carlos还宣布与半导体制造商富士康达成协议，为该公司和汽车行业的其他公司供应芯片。一辆汽车中包含的半导体数量达数千，预计未来这一数字还会增加。 2022年6月，由于半导体短缺，该公司暂停了两家法国工厂的生产。
2022年5月，Stellantis同意对犯罪行为认罪并支付3亿美元，以解决对其非法隐瞒柴油发动机车辆所产生的污染量的调查。吉普、克莱斯勒和道奇的母公司将解决美国司法部对该汽车制造商为逃避10多万辆旧车型的排放要求而进行的长达数年的调查。
2022年5月3日，宣布收购汽车共享平台Share Now。该收购于2022年7月18日完成，Stellantis将Share Now的运营管理置于Free2Move之下。
2022年11月，Stellantis宣布已经收购了总部位于布达佩斯的自动驾驶汽车技术公司aiMotive。