起亚公司，俗称起亚（韩文：기아；汉字：起亚；RR：Gia；MR：Kia，国际音标：[ki.a]；以前称为京城精密工业和起亚工业），是一家总部位于韩国首尔的韩国跨国汽车制造商。它是韩国第二大汽车制造商，仅次于其母公司现代汽车公司，2019年的销量超过280万辆。截至2015年，起亚公司是现代公司的少数股东，现代公司持有33.88%的股份，价值略高于60亿美元。反过来，起亚公司又是现代公司20多个子公司的少数股东，从4.9%到45.37%不等，总价值超过83亿美元。
词源
根据该公司的说法，“Kia”这个名字来自于中韩文的起（ki，“出现”）和亚（a，代表亚细亚，意思是“亚洲”），它大致翻译为“从（东亚）亚洲崛起”
起源和早期扩张
起亚公司成立于1944年6月9日，前身是京成精密工业，是一家钢管和自行车零件制造商，在1951年生产了韩国第一辆国产自行车Samchully。 1952年，京成精密工业更名为起亚工业，后来制造了本田授权的小型摩托车（1957年开始）以及马自达授权的卡车（1962年）和汽车（1974年）。该公司于1973年开设了它的第一家综合汽车装配厂 — Sohari工厂。起亚公司生产基于马自达的小型Brisa系列汽车，直到1981年，在新的军事独裁者全斗焕实施行业整合后，生产才告结束。这迫使起亚公司放弃了乘用车，完全专注于轻型卡车。1982年和1983年，禁令生效后，起亚公司又组装了几百辆汽车，但在1984年和1985年没有生产乘用车。
在1981年被迫停产之前，起亚公司已经用另外两款外国车型完善了其乘用车阵容，这两款车型是根据许可证组装的：菲亚特和标致604。只要起亚公司每出口一辆菲亚特或标致的汽车，就允许进口这些拆解套件（现代汽车必须满足同样的要求）。
从1986年开始（当时只生产了26辆汽车，第二年就生产了超过95,000辆），起亚公司与福特合作，重新加入了汽车行业。起亚公司生产了几款源自马自达的汽车，既在韩国国内销售，也出口到其他国家，它们被定位在市场的预算终端。这些车型包括以马自达121为基础的起亚Pride和Avella，它们在北美和大洋洲作为福特Festiva和福特Aspire销售。1992年，起亚汽车美国公司在美国成立。1992年，美国第一批起亚品牌的汽车在俄勒冈州波特兰的四个经销商处销售。从那时起，起亚公司有条不紊地逐个地区扩张。1994年，经销商们销售了Sephia，几年后，美国分部用Sportage扩大了他们的产品线。到1995年，三十个州有一百多个起亚经销商，销售了创纪录的24,740辆汽车。
现代汽车公司的收购
起亚公司在1997年亚洲金融危机期间宣布破产，并在1998年与现代汽车公司达成协议，通过交换两家公司的所有权来实现多元化。现代汽车公司收购了该公司51%的股份，超过了福特汽车公司，后者自1986年起就拥有起亚公司的权益。在随后的撤资之后，现代汽车公司拥有起亚公司约三分之一的股份。虽然现代汽车公司仍然是起亚公司最大的股东，但起亚公司也保留了对现代汽车公司约22家子公司的所有权。自2005年以来，起亚公司一直专注于欧洲市场，并将设计作为其“未来的核心增长引擎”，这导致其在2006年聘请Peter Schreyer为首席设计官，并在随后创造了一个被称为“虎鼻”的新企业格栅。2006年10月，起亚汽车美国公司在佐治亚州西点市的起亚汽车制造厂破土动工，代表着该公司的10亿美元投资。起亚汽车制造厂在2010年2月开业，此前起亚公司连续15年记录了其美国市场份额的增长。2014年8月，天主教会的教皇弗朗西斯在对韩国进行为期五天的访问时，乘坐了他们的一款紧凑型汽车起亚Soul，该公司受到国际关注。2016年，起亚公司的车型可靠性被J.D. Power and Associates评为美国第一，成为1989年以来第一个在该名单上名列前茅的非豪华汽车制造商。
起亚公司在2021年初开始使用棱角分明的“起亚”字标徽标。该标志使用“I”和斜“A”，没有紧挨着的横杆，一些消费者将其误读为“KN”。