通用汽车公司（GM）是一家总部位于美国密歇根州底特律的美国跨国汽车制造公司。它是美国最大的汽车制造商，在2008年被丰田公司夺走头把交椅之前的77年间一直是世界最大的汽车制造商。
通用汽车在八个国家设有制造工厂。它的四个核心汽车品牌是雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克。它还通过合资企业持有中国品牌五菱汽车和宝骏以及DMAX的权益。 此外，通用汽车还拥有BrightDrop送货车辆制造商，这是一个为美国政府和军队生产军用车辆的国防车辆部门；车辆安全、安保和信息服务提供商OnStar；汽车零部件公司ACDelco，一家金融贷款服务公司；以及自动驾驶汽车企业Cruise LLC的多数股权。
2021年1月，通用汽车宣布计划在2035年前停止生产和销售使用内燃机的车辆，包括混合动力车和插电式混合动力车，作为其在2040年前实现碳中和的计划的一部分。与其他汽车制造商相比，通用汽车提供了更多的灵活燃料汽车，可以使用E85乙醇燃料或汽油，或两者的任何混合燃料。
该公司可追溯到1908年9月16日由当时最大的马车销售商William C. Durant成立的别克控股公司。目前的实体是在通用汽车破产重组后于2009年成立的。
通用汽车在《财富》500强按总收入计算的美国最大公司排名中位列第22位。
国际历史
中国
对于中国市场，其大部分汽车都在中国境内生产。上海通用汽车公司是中国上汽集团的合资企业，于1997年3月25日成立。上海通用汽车工厂于1998年12月15日正式开业，当时第一辆中国制造的别克汽车从装配线上下来。上汽通用五菱汽车的合资公司也在销售五菱品牌的微型面包车（通用汽车拥有34%的股份）。
别克汽车在中国很强大，从早期由卖给中国末代皇帝的加拿大别克汽车引进，后来由别克瑞虎1990年的超小型车引领。中国的最后一位皇帝拥有一辆别克汽车。
凯迪拉克品牌于2004年被引入中国，首先向中国出口。2000年代中期，通用汽车在中国也推动了雪佛兰品牌的营销。
2009年8月，通用汽车和一汽集团成立了一汽通用，这是一家主要生产一汽解放轻型卡车的合资企业。通用汽车于2019年离开了这家合资企业，解放品牌现在由一汽全资拥有。
2011年，通用汽车在上海开设了一个汽车研究中心，作为2.5亿美元的企业园区的一部分，以开发汽油混合动力汽车、电动汽车和替代燃料汽车、发动机和新技术。第二阶段于2012年开放。
上汽通用五菱建立了低成本的宝骏品牌，以更好地与国内竞争对手奇瑞汽车、吉利汽车和比亚迪汽车竞争，争夺1万美元左右汽车的首次购买者。
日本
通用汽车在日本设有经销商，名为GM Chevrolet Shop，以前称为GM Auto World Shop。目前的通用汽车日本经销商是以前的土星经销商或五十铃经销商。自1915年以来，通用汽车的产品目前也由柳濑株式会社销售。
印度尼西亚
2011年8月，通用汽车宣布计划在印度尼西亚西爪哇省的勿加西建造一座价值1.5亿美元的19.03万平方英尺的工厂，该工厂将为东南亚市场每年生产4万辆乘用车。该工厂于2013年3月11日开业，于2015年关闭。
通用汽车于2020年3月将雪佛兰品牌撤出印度尼西亚。然而，通用汽车将继续通过上汽通用五菱的合资企业在印尼销售带有五菱和宝骏车标的汽车。
韩国
2011年10月，韩国自由贸易协定向美国制造的汽车开放了韩国汽车市场。通用汽车拥有其在韩国的合资企业–通用韩国77.0%股份，该公司主要设计和生产雪佛兰和霍顿品牌的汽车。
2011年，通用汽车在韩国停用了大宇品牌，并以雪佛兰品牌取而代之。
2018年，该公司与韩国开发银行接触，参与其韩国子公司发行的27亿美元的债务置换。
2018年2月，通用汽车关闭了韩国的一家工厂。该工厂受到雪佛兰品牌从欧洲撤出的影响。
乌兹别克斯坦
2008年，通用汽车乌兹别克斯坦公司成立，通用汽车拥有25%的股份。它生产Ravon、雪佛兰和大宇品牌的汽车。这一权益在2019年卖给了乌兹别克斯坦政府。
印度
1928年，通用汽车成为第一家在印度生产汽车的汽车制造商。1996年，通用汽车第二次进入该市场。2017年4月28日，年产能为5万辆的古吉拉特邦Halol工厂停产，出售给MG汽车印度公司。通用继续从马哈拉施特拉邦的Talegaon Dhamdhere工厂为出口市场生产汽车，该工厂的年产能为16万辆。
泰国
2015年年中，通用汽车在泰国停止了雪佛兰Sonic的生产。
2020年2月，通用汽车在泰国停产了雪佛兰品牌。通用汽车退出了泰国市场，并将罗勇工厂出售给长城汽车。
埃及
通用汽车在埃及有很长的历史，始于20世纪20年代，为当地市场组装汽车和轻型皮卡。在20世纪50年代中期，通用汽车退出了埃及市场。几年后，Ghabbour兄弟公司开始组装凯迪拉克、雪佛兰和别克车型，一直到1990年代。
自1983年以来，通用汽车和Al-Monsour汽车公司拥有通用汽车埃及公司，该公司目前是埃及唯一的传统通用汽车品牌车辆制造商。
尼日利亚
在20世纪20年代，米勒兄弟尼日利亚公司成立，是该国贝德福德品牌商用车的进口商。1949年，该公司开设了自己的装配厂，并以尼日尔/尼日利亚汽车公司的名义运营。1965年，该工厂及其分销网络被拆分为不同的公司，并更名为联邦汽车工业公司。1991年，该公司被通用汽车公司和尼日利亚UACN公司的一家合资企业收购。
突尼斯
1982年，通用汽车成立了Maghrébines工业公司，在突尼斯的凯鲁万建立了一个工厂[239] 。
东非
通用汽车东非公司（GMEA）成立于1975年，是该地区最大的商用车装配商，从肯尼亚出口到东非和中非国家，包括乌干达、坦桑尼亚、马拉维、卢旺达和布隆迪。其位于内罗毕的工厂组装了各种五十铃卡车和巴士，包括流行的五十铃N系列多功能轻型商用车、TF系列皮卡和五十铃巴士底盘。除组装外，GMEA还销售雪佛兰Spark和Optra。2017年，通用汽车将其在通用汽车东非公司的57.7%的股份卖给了五十铃，而GMEA则更名为五十铃东非有限公司。
南非
通用汽车于1913年通过其全资子公司通用汽车南非公司开始在南非运营，并在这个市场上短暂地拥有自己的本地品牌Ranger。1986年《全面反种族隔离法》通过后，通用汽车被迫从南非撤资，GMSA成为独立的三角洲汽车公司。1997年种族隔离制度结束后，通用汽车购买了美航空49%的股份，并于2004年收购了剩余的51%，将公司恢复到原来的名称。到2014年，它的目标是每年生产50,000辆汽车，但受到全国劳工动乱、罢工和抗议活动的阻碍。通用汽车于2017年退出南非市场，将其零部件业务出售给五十铃。
新西兰
在新西兰，通用汽车从1926年开始在当地组装雪佛兰、别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克和庞蒂亚克汽车，从1931年开始组装沃克斯豪尔汽车。二战后，当地恢复了雪佛兰和沃克斯豪尔的生产，随后在1959年恢复了庞蒂亚克的生产。1954年，开始向新西兰销售完全进口的霍尔顿汽车。新西兰的霍尔顿组装始于1957年，到20世纪60年代末，霍尔顿取代了所有雪佛兰和庞蒂亚克（均在1968年）以及大多数沃克斯豪尔。欧宝、贝德福德和五十铃汽车在70年代、80年代和90年代的不同时期被组装或进口。到1990年，通用汽车在新西兰的所有当地装配厂都关闭了。1994年，通用汽车新西兰公司更名为霍尔顿新西兰公司。
澳大利亚
1926年，通用汽车成立了一家澳大利亚子公司–通用汽车（澳大利亚）有限公司，负责进口、分销和组装通用汽车产品。车身由一家位于阿德莱德的家族企业Holden’s Motor Body Builders生产，该企业在关税保护和与工会的友好关系帮助下建立了自己的业务。在大萧条期间，Holden’s Motor Body Builders倒闭了，这使得通用汽车得以收购霍尔顿，并于1931年成为通用汽车-霍尔顿 。1948年，第一辆全面生产的澳大利亚汽车霍尔顿48-215发布，在澳大利亚公众中引起了极大的反响。它被作为澳大利亚自己的霍尔顿进行销售，并成为战后澳大利亚文化的一个标志性特征。2020年，由于接待和销售不佳，通用汽车停止了霍尔顿品牌，关闭了生产设施。通用汽车继续通过一个名为通用汽车特种车辆的新实体出口一些别克，雪佛兰，凯迪拉克和GMC汽车。
2012年，通用汽车在澳大利亚将欧宝确立为一个小众品牌，并开始在澳大利亚销售欧宝品牌的汽车。然而，在2013年8月，欧宝因销量低迷而停产。