红海和巴拿马运河中断造成约1.25万亿美元的经济损失

根据数据分析公司 Russell Group 的分析，全球两条最大航线红海和巴拿马运河中断造成的经济损失估计达 1.25 万亿美元。

这些数据取自 Russell 的新报告《保险公司为何应监控其过境路线累积损失》。

Russell 对 2023 年 10 月至 2024 年 5 月（胡塞武装袭击航运船舶最严重时期）的红海贸易进行了分析，结果显示受影响最严重的商品是原油、塑料材料、电话设备、汽车和服装。

同样，Russell 对 2023 年全年船舶限制期间通过巴拿马运河的贸易进行了分析，结果显示受影响最严重的商品是液化石油气、原油、汽车和载人运输工具。

世界上两条最大航线的堵塞使航运时间表和全球供应链陷入混乱，因为船只选择更长的替代航线，导致延误和成本增加。

Russell Group 董事总经理 Suki Basi 评论道：“我们今天发布的数据是独一无二的，因为它们量化了世界上两条最大航线持续中断的经济影响，而不是关注船只数量等其他指标。”

“显然，它凸显了关键过境路线内任何中断的潜在连锁反应，这条路线在全球货物运输中起着至关重要的作用。这就是我们在新报告中强调的。”

Basi 补充说，这种中断越来越影响海上供应链，世界各地的主要港口都经历了更严重的拥堵和船舶抵达延误。

“我担心的是，如果这种中断没有结束的迹象，企业可能会比平时更早下订单，以满足年底假期的需求，”他继续说道。

“正如许多分析师已经指出的那样，这会给本已紧张的供应链带来进一步的压力。”

上个月底，巴拿马运河宣布，新的长期舱位分配 (LoTSA) 方法将从 10 月 1 日开始实施。