欧盟威胁从7月起对中国电动汽车加税

欧盟委员会周三威胁将从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收额外关税，指责北京方面非法偏袒其汽车制造商，同时打开对话之门。

德国的制造商在中国的业务非常活跃，由于担心遭到报复，德国与瑞典和匈牙利进行了斗争，以避免对中国制造商实施制裁。相反，法国和西班牙则推动采取有针对性和相称的措施。

迄今为止，中国工厂生产的车辆在欧盟的税率为 10%。经过近九个月的调查后，布鲁塞尔特别计划将中国制造商比亚迪、吉利和上汽的关税分别提高到17.4%、20%和38.1%。

对于其他制造商，平均关税应为 21%。其金额将根据收到的公共补贴的水平而有所不同。

欧盟委员会在一份新闻稿中解释说，这些临时税率已传达给各相关公司和中国当局，以“研究解决已发现问题的方法”。

她表示，“如果与中国当局的讨论未能达成有效解决方案，这些临时反补贴税将从 7 月 4 日起开始征收”，但“只有在征收明确关税的情况下才会征收”。

征收临时关税后，布鲁塞尔将有四个月的时间征收最终关税。但如果至少有 15 个成员国（至少占欧盟人口的 65%）反对，成员国就可以拒绝它们。

中国外交部发言人周三上午警告称，甚至在布鲁塞尔宣布这一消息之前，对中国制造的汽车征税将“损害”欧洲利益，并谴责保护主义态度。

在美国，总统乔·拜登5月14日宣布将中国电动汽车的关税从此前的25%提高到100%。

与华盛顿一样，欧盟在面临来自在电池技术领先的中国汽车行业的不公平竞争时寻求保护其行业。

委员会主席乌苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 于 2023 年 9 月宣布启动反补贴调查。

这位欧洲高管在新闻稿中解释说：“作为正在进行的调查的一部分，欧盟委员会暂时得出结论，中国的电动汽车价值链受益于不公平的补贴，这对欧盟生产商构成了经济损害的威胁。”

欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯在社交网络上评论道：“我们的目标不是对中国电动汽车关闭欧盟市场，而是确保公平竞争。”