阿联酋航空称“有缺陷”的空客发动机阻碍了大订单的签订

阿联酋航空总裁Tim Clark说，在发动机性能问题得到解决之前，他不会再购买空客(Airbus SE)的旗舰机型A350-1000。这使空客在迪拜航展上获得大订单的希望破灭。

Tim Clark说，这架飞机上的发动机由劳斯莱斯控股公司(Rolls Royce Holdings Plc)独家制造，在下一次维修周期之前无法满足所谓的飞行时间要求。Tim Clark说，阿联酋航空将在市场上购买35到50架A350，这将增加现有的50架小型宽体客机-900的订单。

Tim Clark在迪拜航展上与记者见面时说：“如果他们能做到每小时的维护成本对我们来说没有问题，那么阿联酋航空就会订购这些飞机。但目前还做不到这一点。”

空客曾试图效仿波音公司(Boeing Co.)在迪拜取得的成功。周一，这家美国公司在迪拜赢得了阿联酋航空(Emirates)价值520亿美元的巨额订单。这家欧洲公司是阿联酋航空A380超大型客机的最大供应商，不过这款飞机已经停产，阿联酋航空目前正在利用新订单重建机队，以适应这一转变。

Tim Clark说，阿联酋航空不愿意以更低的价格妥协，因为购买一架性能不如预期的飞机是没有意义的。对于中东地区的航空公司来说，可靠性尤为重要，因为这些地区的航空公司的飞机在高温和高要求的循环中运行，给飞机带来了更大的压力。

“有缺陷的”

Tim Clark称劳斯莱斯的发动机是“有缺陷的”，他说动力装置只完成了他通常需要的维护周期的四分之一，相当于大约2000到2500小时。空客在这款飞机上没有其他选择，因为劳斯莱斯是这款飞机的唯一发动机供应商。

在巴黎早盘交易中，空客股价一度下跌0.9%，随后收复失地。该股今年已上涨18%。

空中客车销售主管Christian Scherer在迪拜的新闻发布会上说，A350的发动机“非常好”，客户正蜂拥购买这款机型。特别是A350-1000，今年的表现非常强劲，获得了前所未有的订单量。

劳斯莱斯的一名官员在一份声明中表示，“阿联酋航空是一个重要的客户，我们期待着支持他们未来的机队增长计划。”

往返

航空公司和制造商在出现分歧后不久和解并不罕见。航展是谈判的场所，公开表达不满是迫使对方让步的钝器。空客和波音都受到了严厉的批评，尤其是来自中东买家的严厉批评。中东是宽体客机的最大买家之一，但双方不久后就达成了协议。

Tim Clark过去曾利用自己的主场迪拜展会向两家制造商施压。早在2017年，空客一笔看似板上钉钉的A380大订单就从该公司手中溜走了。同样，在2019年的一次活动中，Tim Clark表示，在他权衡各种选择时，购买波音787的决定可能需要几个月的时间。第二天他就签了字。

这一次，Clark建议他在愿意承诺之前先寻找引擎的性能保证。

Tim Clark说：“最后，我们不能让一批飞机一直让我们失望，它会摧毁我们的。我们想要的是高效、优质的飞机，可能不那么先进，但最终我们想要的是可靠性。”