大众汽车品牌成本削减计划落后于预期

两位熟悉大众汽车的人士称，由于与强大的劳工领袖的谈判仍在继续，大众汽车在确定其同名品牌计划中的100亿欧元（105亿美元）成本削减行动的关键措施方面落后于计划进度。

这家欧洲顶级汽车制造商的销量品牌在6月份表示，该举措旨在帮助其实现到2026年6.5%的销售回报率目标，预计将于2023年10月实施。

消息人士称，与工人代表的第一次会议直到10月初才举行，目前预计关键措施将在年底前确定。

销售回报率是用来评估公司运营效率的指标。

如果推迟上市，将标志着大众汽车遭遇挫折。该公司正在进行战略转型，并已承诺削减固定成本，提高生产率，以在股市表现低迷的情况下提高利润率。

大众表示，削减成本计划将包括专注于较少的大批量车型，以及精简大众乘用车、西雅特/CUPRA和斯柯达的生产。

大众品牌是该公司迄今为止销量最高的品牌，但利润率传统上落后于豪华车型奥迪和保时捷。

该公司计划在所有品牌中实施类似的成本削减举措，被称为“绩效计划”。该公司首席财务官Arno Antlitz在7月份要求在今年年底前取得进展。

大众汽车的一位品牌发言人证实，与工人的谈判于10月初开始，该公司不会就谈判的时间表或内容发表进一步评论。

品牌主管Thomas Schaefer上月表示，公司将在“秋季之前”制定出具体的措施。

根据德国针对大公司的公司治理法律，包括大众汽车劳资委员会主席Thomas Schaefer在内的劳工代表占据了公司监事会的一半席位。

一名劳工委员会发言人证实，双方已举行了第一次会议，但拒绝就时间表进一步置评。

“这只是一个开始，”这位发言人谈到这次会议时说，并补充说，劳资委员会不会接受任何削减集体谈判协议或威胁工作保障的行为。

Cavallo上月批评称，管理层仍未就该计划的具体内容提供更多信息。