UAW关闭了福特最赚钱的工厂，汽车罢工升级

美国汽车工人联合会(United Auto Workers)周三关闭了福特(Ford)全球最大的工厂，在几乎没有任何警告的情况下停止了利润丰厚的皮卡生产，这标志着该工会针对底特律三大汽车制造商的为期四周的定向罢工急剧升级。

美国汽车工人联合会表示，福特肯塔基卡车工厂的8,700名工会成员参加了罢工，此前工会称福特拒绝在合同谈判中进一步采取行动。

美国汽车工人联合会主席Shawn Fain决定关闭福特超级皮卡、林肯领航员和福特远征大型SUV的装配线，这对福特是一个打击，可能很快损害该汽车制造商的全年利润。

福特在肯塔基州的卡车工厂是其最赚钱的业务，年收入为250亿美元，约占该公司全球汽车业务收入的六分之一。该公司股价在盘后交易中下跌约2%，周三收盘上涨0.4%。

肯塔基州的罢工也是对通用汽车(General Motors)和Stellantis的一个警告，根据汽车制造商和全美汽车工人联合会(UAW)发布的摘要，这两家公司的工资和福利待遇低于福特。

一位工会消息人士称，过去两周，UAW一直期待福特提出一份改进后的提议，周三又提出了同样的提议。

福特一名官员表示，周三此举正值福特和UAW谈判代表努力解决退休保障和工会代表在公司未来电池厂的分歧之际。

福特官员表示，Fain和其他UAW官员在美国东部时间周三下午5点30分(格林尼治标准时间21:30)与公司召开会议，要求福特提出新的报价，但福特没有。

“你刚刚失去了肯塔基卡车，”Fain说，福特官员和工会消息人士要求匿名，因为谈判不是公开的。

“这就是你给我们的全部?”据工会消息人士透露，Fain补充说：“我们成员的生命和我的握手比这更有价值。”

在过去的四周里，Fain在视频讲话中决定每周五在底特律三巨头的工厂举行新的罢工。但Fain一再表示，他的目标是让汽车制造商保持平衡。

即使是周三的罢工，底特律三大汽车制造商的15万名UAW工人中也只有约22%参加了罢工。然而，还有数千人在没有罢工的工厂被暂时解雇，因为汽车制造商说，罢工使他们的工作没有必要。

肯塔基州的罢工将给路易斯维尔附近庞大工厂以外的福特汽车工人联合会成员带来压力。

为福特工厂提供发动机、变速器和其他零部件的其他十几家福特工厂的工人可能会被迫休假。工厂卡车和SUV的供应商也可能被迫暂时裁员。

福特表示，这一决定“非常不负责任，但鉴于工会领导层宣称的通过‘名誉受损’和‘工业混乱’让底特律三巨头受伤数月的战略，这一决定并不令人意外。”

加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)的劳工学教授哈利·沙肯(Harley Shaiken)表示:“这是一家非常赚钱的工厂，由于根本没有收到通知，这将特别具有破坏性。”

“这是触及底线的重要一步，”Shaiken说。“这发出了一个信号，即工会可能在白天或晚上的任何时候升级罢工。这对双方来说都是未知的领域。工会从未使用过这种策略，福特也从未经历过这种策略。”

美国汽车工人联合会周五推迟了针对底特律三家汽车厂的额外罢工，理由是通用汽车出人意料地愿意让合资电池工厂的工人受工会合同的保护。通用汽车和UAW本周一直在讨论具体条款。

消息人士称，UAW和斯特兰提斯将于周四进行另一轮重要的谈判。

在福特周三宣布这一消息之前，工会已经下令在三家公司的五家装配厂以及通用汽车和斯特兰提斯运营的38个零部件仓库举行罢工，其中包括福特的两家装配厂。