新加坡连续十年蝉联全球最大航运中心称号

在新华社-波罗的海国际航运中心发展指数(ISCDI)报告中，新加坡连续第10年排名第一，而迪拜连续第四年排名第五。

该报告由中国官方通讯社新华社(Xinhua)和全球海事数据提供商波罗的海交易所(Baltic Exchange)联合发布，将新加坡列为全球领先的海事中心，其次是伦敦和上海。

这个岛国的得分为95.32分(满分为100分)，而海事支持服务中心伦敦的得分为83.35分，强大的港口城市上海以81.58分排名第三。

战略位置

自该指数10年前推出以来，新加坡一直位居榜首。由于其战略位置、国际视野、建立的专业全球海事服务生态系统和良好的治理，它保持了自己的地位。

过去四年，伦敦和上海在该指数中保持了第二和第三的位置。

在前十名中，中国香港、迪拜、鹿特丹和汉堡的变化不大，分别排在第四、第五、第六和第七名。

贸易之都纽约及其新泽西港的排名从去年的第8位下降了两位，至今年的第10位，而雅典/比雷埃夫斯则上升了一位。相对较新上榜的宁波舟山位居第九。

繁忙的港口

这个中国城市进入前10名主要是因为它是世界上最繁忙的港口，就货物吨位而言。

该指数的主要调查结果如下：

*新加坡连续10年领跑，其次是伦敦、上海、中国香港和迪拜

*便利的营商环境、专业的海事服务和地理位置仍然是成为领先海事商业中心的关键因素

*自2022年以来，排名前十的城市基本保持不变，其中包括4个亚洲城市、4个欧洲城市、1个中东城市和1个美国城市。

作为这份报告的一部分，总共对43个海上地点进行了评级，该报告考虑了港口因素，包括货物吞吐量、起重机数量、集装箱泊位长度和港口吃水；船舶经纪、船舶管理、船舶融资、保险、法律、船体承保保费等专业海事支持业务的参与者数量；以及一般的商业环境因素，如关税、电子政务服务的程度和物流绩效。

排名前10位的港口的平均得分为77.21分(满分为100分)，43个港口的平均得分为59.19分。

贸易流动的转变

波罗的海交易所首席执行官Mark Jackson表示：“自波罗的海交易所与新华社合作编制这一指数以来，已经有十年了。在此期间，我们见证了越来越多的贸易从西方流向东方。”从过去10年新华社-波罗的海国际航运协会(Xinhua-Baltic ISCDI)的前10名排名中，可以清楚地看到这种贸易流动的转变。这份报告很有价值地提醒我们，海运业对全球贸易的内在影响是多么重要。

表现最好的航运中心表明，发展一个成功的航运中心的方法不止一种——无论是在地理位置之外，还是通过有吸引力的政策和条件来鼓励，还是建立一个大型港口集群。在任何情况下，不同行业参与者之间的合作都是海事中心发展和繁荣的核心。

新华社子公司中国经济参考社的Xu Yuchang表示：“中国经济参考社很自豪地向大家介绍2023年新华社-波罗的海国际航运中心发展指数报告，这是我们与波罗的海交易所合作编写的。该报告强调了海运在世界贸易中的重要性，并展示了这一独特行业的深度和广度。”

减排

在第十份报告中，我们还强调了减排战略和技术的重要性，这对该行业的长期可持续未来至关重要。我们希望这份报告能强调航运中心给当地经济带来的好处，并揭示航运对全球繁荣的根本作用。

新加坡海事和港务局首席执行官Teo Eng Dih表示：“我们感谢我们的国际合作伙伴、工业、研究和企业社区以及工会取得的成就。我们牢固的三方关系共同支持了新加坡作为首选国际海事中心的发展。我们始终致力于营造一个鼓励进取、创新和人才发展的环境。我们将继续与合作伙伴合作，加强新加坡的连通性，推进数字化工作，并加速国际航运的脱碳。