现代汽车因乔治亚州出台了鼓励国内电动汽车生产的法律急于在该地建厂

现代汽车(Hyundai)一位高管周二说，受美国联邦政府鼓励国内生产电动汽车的激励措施推动，该公司正赶着尽快在乔治亚州沿海地区一个投资76亿美元的综合工厂开始生产电动汽车和电池。

现代汽车总裁兼全球首席运营官(coo)Jose Munoz在亚特兰大与乔治亚理工学院(Georgia Tech)签署了一项合作协议，旨在加强氢燃料汽车的研究和为现代汽车生产工人。现代汽车集团总裁Euisun Chung宣也参加了此次活动。

该集团还生产起亚(Kia)和捷恩斯(Genesis)汽车。该集团抱怨称，《通货膨胀抑制法》(Inflation Reduction Act)对从北美以外地区进口电池或汽车的公司不公平。这项规模庞大的联邦法律是乔·拜登总统的标志性成就之一，其部分目的是应对气候变化。该法案为电动汽车购买者提供了高达7500美元的税收抵免，但仅限于在北美生产的使用国产电池的汽车。

现代汽车和其他销售进口汽车的公司仍然受益于这项法律，因为经销商可以对任何租赁的电动汽车申请信贷，无论它在哪里生产，以减少客户的月供。Munoz周二公布的数据显示，现代集团在2023年上半年在美国销售或租赁的电动汽车数量仅次于特斯拉，位居第二。

Munoz说，但这项法律仍在推动现代汽车更快地在美国生产电池和电动汽车，该公司正在加快建设，试图在2024年的某个时候在乔治亚州开始生产。

Munoz说：“我们决定加倍下注，我们试图尽可能加快这个项目。我们有信心原定于2025年1月的日期可能会提前三个月左右。如果我们可以，甚至更多。”

韩国汽车制造商和电池合作伙伴LG能源解决方案最近也增加了20亿美元的电池生产投资。他们还承诺再招聘400名员工，将总员工人数增加到8500人。Munoz说，这项投资将使该公司在Ellabell生产的电池数量超过原计划，从而提高产能，足以为现代汽车计划在那里组装的所有30万辆汽车提供电池。

Munoz表示：“为了遵守IRA，我们希望确保电池的采购100%来自美国。”他补充说，增加的投资还将确保现代和LG使用“尽可能最好的技术”制造电池。

Munoz说，萨凡纳郊外的工厂建设进展迅速，没有受到上个月飓风“伊达利亚”的影响。现代汽车可能有资格获得21亿美元的州和地方税收减免，并承诺向工人支付平均每年58,105美元的工资，外加福利。

Munoz强调了该公司对全电动汽车的承诺，称目前将继续生产油电混合动力汽车，但他表示，现代汽车将客户使用混合动力汽车视为通往无汽油发动机汽车的“垫脚石”。丰田汽车(Toyota Motor Co.)等其他一些汽车制造商已将精力集中在插电式混合动力车上。

他说，该公司正在寻求用燃料电池为重型卡车和长途汽车提供燃料，这种燃料电池通过化学反应将氢转化为电能。

Munoz说：“所以，电池电动汽车对乘用车和通勤来说是很好的，但基于氢的燃料电池电动汽车是我们所看到的重载和长距离行驶的最佳技术。”

该公司希望乔治亚理工学院在氢方面的研究专长能帮助现代汽车推进这项技术，这是该公司周二签署的协议的一部分。现代已经在韩国生产氢燃料重型卡车，佐治亚州官员最近要求在现代工厂和萨凡纳港口之间的16号州际公路上建立氢燃料站。

乔治亚理工学院校长Angel Cabrer称，周二的协议“对我们来说是一件大事”，该协议还将为毕业生在现代汽车公司找到工作开辟一条渠道。

Munoz说：“我们带来的工作越来越多是高技能、高资质的。如果你看到我们的工厂将如何运作，它就像一个实验室。所以我们需要很多有才华的年轻人。”