特斯拉8月份在中国的电动汽车交付量同比增长了9.3%

中国乘用车协会(CPCA)周一公布的数据显示，美国汽车制造商特斯拉8月份在中国销售了84159辆电动汽车，同比增长9.3%。

中国制造的Model 3和Model Y销量较上月增长了30.9%。

其中国竞争对手比亚迪(BYD)旗下的Dynasty和Ocean系列电动汽车以及油电混合动力车型8月份的乘用车交付量为274,086辆，同比增长57.5%。

特斯拉于2023年初在中国这个全球最大的汽车市场发动了一场价格战，以捍卫自己的市场份额。特斯拉的市场份额面临着来自中国主要竞争对手比亚迪(BYD)和规模较小的竞争对手的压力。

它的举措包括8月份在中国三天内两次降价，并在周五宣布进一步降价，增加了7月份的现金回扣，并引发了一场价格战，吸引了40多个品牌进入中国。

由于销售被优先考虑，特斯拉的利润率受到了打击。路透社的计算显示，该公司上半年汽车销售毛利率从去年同期的27.8%降到了17.9%。

相比之下，比亚迪最新披露的财务信息显示，在截至6月份的六个月中，其汽车毛利率上升到了20.67%，较上年同期增长4.36个百分点。花旗分析师表示，这得益于该汽车制造商的“规模生产优势”。

不过，上周五，特斯拉首次在中国推出了新款Model 3，起价比上一款基础后轮驱动车型高出12%。

其他制造商，包括规模较小的竞争对手小鹏(Xpeng)和新来者小米(Xiaomi)，正寻求推出更实惠的机型，加剧竞争。

作为8月底收购叫车巨头滴滴智能电动汽车部门交易的一部分，小鹏将在一个名为MONA的项目下推出一款售价15万元(20571.62美元)的A级车型。小鹏目前的车型大多定价在20万元以上。

小米最初是一家廉价手机制造商，也获得了中国国家规划部门的批准，开始生产电动汽车。

随着中国大流行后的经济复苏步履蹒跚，主要银行表示中国有可能无法实现2023年5%左右的增长目标，尽管采取了一系列措施来支撑大额支出，但汽车销量仍在下降，这加剧了挑战。