Enapter通过东京天然气公司的交付推动了日本的氢转型

能源技术公司Enapter AG为日本东京的加氢站提供了电解槽和干燥器，从而为东京天然气公司实施氢战略转型提供了支持。

30台AEM EL 2.1电解槽和15台DRY 2.1干燥机将集成到东京天然气公司的Senju站，这是亚洲第一个使用AEM电解的商业加氢站。

电解槽的整合由合作伙伴Inabata & Co牵头，该公司还计划与东京天然气公司(Tokyo Gas)一起探索氢的潜在用途，以在日本实施更多项目。

作为日本推动工业和社会脱碳的一部分，日本计划到2030年在全国为燃料电池汽车安装1000个加氢站。

从2035年起，全国范围内将不再注册纯内燃机新车，所有新车销售都将转换为电动汽车。使用燃料电池为电动机提供动力的氢燃料汽车也包括在内。

Enapter首席执行官Sebastian-Justus Schmidt表示：“日本正计划对可再生能源的扩张进行巨额投资，并在国际上发挥先锋作用。氢在实现环境目标方面发挥着关键作用。”

“我们与东京天然气公司的合作为氢的使用开辟了广泛的机会。我们期待着进一步合作，并由此开发出令人兴奋的联合项目，在日本建立起氢经济。”

早在2017年，日本就成为了世界上第一个发布国家氢战略的国家。它的目标是在一种潜力巨大的低碳燃料领域占据领先地位，丰田等公司正在推动氢燃料电池电动汽车，将其作为电池电动汽车的有效替代品。

据能源监测公司(Energy Monitor)称，与此同时，政府每年还提供3亿至5.3亿美元的补贴和支持，用于建设氢基础设施。

然而，从那时起，日本的计划并没有取得预期的进展，推广工作进展缓慢。这可能是由于日本政府过于关注客运和发电，而工业和重型运输缺乏明确的目标。

在其战略中，日本计划到2030年将氢消费量增加到每年300万吨，到2050年增加到每年2000万吨。

它还设定了80万吨氢气用于发电的目标，占日本电力供应的1%。但该计划并未提及工业或重型运输方面的目标。