电动汽车有望在2030年前占据美国大部分市场份额

卡内基梅隆大学和耶鲁大学发表在《美国国家科学院院刊》上的一项研究得出结论，到2030年，纯电动汽车(BEV)预计将占乘用车的多数或接近多数。

该研究将买家对纯电动汽车的态度转变归因于多种因素，其中包括电池成本，根据研究结果，电池成本在2010年至2021年间下降了10倍。此外，根据这项研究，平均行驶里程提高了200%，能源效率提高了15%。纯电动汽车选择的增加也促成了客户偏好的变化。

研究人员还进行了一项市场模拟，该模拟表明，假设电动汽车和SUV产品广泛可用且具有可比性，到2030年，电动汽车和SUV将占据大约一半的市场份额。他们强调，技术进步是更广泛采用电动汽车的关键。

如果纯电动汽车与汽油车并驾齐驱，到2030年，纯电动汽车(BEV)将有更大的机会占据一半的市场份额，即使激励措施被取消。

就具体车型而言，研究表明，到2030年，消费者可能会更喜欢日产Leaf而不是Versa，更喜欢Mini Electric而不是Mini Cooper掀背车，更喜欢宝马i4而不是4系Gran Coupe。消费者对现代Kona和Kona Electric，以及沃尔沃XC40和XC40 Recharge等车型的偏好可能会趋于平衡。

该研究的消费者选择分析考虑了汽车的溢价支付意愿（WTP）估计值。根据不同品牌和车型，目前购买汽油车的BEV对应车型的WTP在6600-12000美元之间。到2030年，随着续航里程、成本和技术的预期改进，汽车的WTP估计值可能会降至5300-8000美元之间。

以下是该研究的一段摘录，显示了消费者购买电动汽车的意愿预计将如何转变:

对消费者为车辆属性付费意愿的估计表明，纯电动汽车相对于汽油车的任何明显缺点，通常都可以通过纯电动汽车改善的运营成本、加速和快速充电能力来弥补，尤其是对于续航里程更远的纯电动汽车。