通用汽车停止生产科迈罗，但继任者可能在工作中

几十年来，许多美国青少年男性梦寐以求的雪佛兰科迈罗(Chevrolet Camaro)即将停产。

销售这款肌肉车的通用汽车公司周三表示，明年初将停止生产这一代汽车。

这款在纳斯卡和其他赛道上比赛的汽车的未来有点模糊。通用汽车表示，下一代汽车可能正在研发中。

雪佛兰副总裁斯科特·贝尔(Scott Bell)在一份声明中表示:“虽然我们今天不会立即宣布继任者，但放心，这不是科迈罗故事的结束。”

目前的第六代科迈罗于2016年推出，在赛道上表现不错，但近年来销量一直在下降。在当前一代科迈罗2016年问世时，雪佛兰售出了72,705辆。但到2021年底，这一数字下降了近70%，至21,893人。去年略有反弹，达到24,652人。

通用汽车表示，2024年款汽车的最后一款将于明年1月从密歇根州兰辛的装配线上下线。

发言人特雷弗·汤普金斯(Trevor Thompkins)说，关于未来的科迈罗，他不能透露更多信息。他们现在没有说任何具体的事情。

标普全球移动(S&P Global Mobility)副董事斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)说：“如果通用汽车重振科迈罗，几乎可以肯定它将是电动的。不太可能再出现一辆内燃机汽车。”

通用汽车表示，计划到2035年在全球只销售电动乘用车。

布林利说，为了销售更多的电动汽车，很可能所有新的肌肉车都将由电池驱动。但如果在2030年或2040年仍有混合燃烧和电池的车队在销售，一些汽油动力的肌肉车可能会幸存下来。

汤普金斯认为，通用汽车已经与汽车比赛认证机构达成共识，第六代汽车可以继续比赛。他说，通用汽车将提供零部件，科迈罗车身将留在赛道上。

纳斯卡表示，由于第六代科迈罗在通用汽车最初获得比赛许可时已经投产，因此它仍然有资格参加纳斯卡杯和纳斯卡Xfinity系列赛。

通用汽车将在北美提供2024年科迈罗RS和SS的收藏版套装，以及限量的高性能ZL-1科迈罗。该公司表示，收藏版汽车将与上世纪60年代的第一代科迈罗及其通用代号“黑豹”有关，但没有透露具体细节。

通用汽车此举之际，传统的汽油动力肌肉车正开始被淘汰，原因是政府严格的燃油经济性规定、对气候变化的担忧以及人们加速向电动汽车的转变。

Stellantis公司将在今年年底前停止生产汽油版的道奇挑战者和充电器以及克莱斯勒300大型轿车。但该公司计划在2024年的某个时候推出一款电池驱动的Charger高性能汽车。

电动汽车具有即时扭矩和低重心，通常比内燃机汽车更快，操控性更好。

Stellantis于2021年由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国标致雪铁龙(PSA Peugeot)合并成立。本周早些时候，该公司宣布了其最后一款特别版肌肉车1025马力的道奇挑战者SRT Demon 170。该公司表示，这款车可以在1.66秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)，使其成为市场上最快的量产车。

此外，福特在9月份推出了新款野马(Mustang)跑车。

科迈罗于1966年首次推出，比福特广受欢迎的野马晚两年。

通用汽车在2002年退役了科迈罗品牌，但在2010年重新启用，希望吸引爱好者和年轻买家。2010年的版本与之前的版本相似，有一个长而平坦的正面和侧面“腮”，让人想起原版，同时仍然具有现代的整体设计。