宝马打造下一代电动车动力系统

最近，位于上奥地利州的工业名城斯太尔可谓热度不减。

前几周我们刚提到麦格纳·斯太尔工厂即将于秋季开始量产Fisker的首款纯电动车，就在我们发文当天，宝马也公布了一项与斯太尔相关的大手笔投资计划。

宝马全球最大发动机厂
奥地利高端制造业标杆

当地时间6月20日，宝马集团宣布将向其位于斯太尔的工厂投资10亿欧元，将该工厂打造为引领下一代电动车动力系统（电动机）研发和生产的中心。

自1979年建厂以来，宝马斯太尔工厂已成为宝马集团全球最大的发动机厂，同时也是柴油发动机能力中心。

“40多年来，斯太尔工厂一直为我们的宝马和MINI品牌研发和制造内燃机。今天，全世界每2台宝马车中就有1台的‘心脏’来自斯太尔。”宝马集团负责生产的理事Milan Nedeljković在工厂扩建项目启动会上说，“从2025年开始，我们还将在这里研发和生产下一代电动机。”

宝马对斯太尔工厂的投入从未减弱——去年刚增资1亿多欧元新建汽油发动机生产线，并将慕尼黑工厂的一部分业务转移至此。这次宣布的增资扩建项目更是进一步确保了斯太尔工厂在整个宝马集团中的传动系统老大地位。

目前，宝马斯太尔工厂拥有约4,400名员工。每年，约100万台发动机和1,010万个核心部件从这里出厂。工厂的峰值产能高达5,500台/天，相当于每12秒下线一台发动机。

宝马斯太尔工厂总经理Alexander Susanek表示，这次的扩建项目将是该工厂自建厂以来的又一座重要里程碑，并称扩建后的宝马斯太尔工厂将在保持柴油和汽油发动机高产能的同时，每年生产超过60万台电动机。“到2030年，我们半数员工将从事与电动机相关的工作。”Susanek说，“集团的这一决定还起到了稳定斯太尔工厂就业岗位的积极作用。”

内燃机、电动机两手抓
迎接生产研发双重挑战

毫无疑问，内燃机写就了宝马斯太尔工厂辉煌的历史。未来，这一使命将逐步移交到电动机手里。

据宝马集团称，在未来的几年中，斯太尔工厂仍将内燃机、电动机生产两手抓。为此，10亿欧元的大头将用于扩建生产区域，以确保在内燃机产能不变的同时，大幅提升电动机的产能。

斯太尔工厂将负责生产宝马下一代电动机的转子与定子、变速箱、逆变器和壳体等所有核心部件，以及电动机的装配。

工厂将对现有的生产区域进行翻新，并新建一部分厂房。新建设施主要包括两栋建筑：一栋两层建筑将容纳两条电动机（包括变速器）装配线，同时采用洁净室技术制造电力电子产品；另一栋建筑则为物流区域。

项目完工后，宝马斯太尔工厂的总生产面积将扩大约6万平方米。到2030年，生产投资总额将达到7.1亿欧元左右。

另有2.3亿欧元将被用于全新高性能电动机的研发。

据悉，宝马的下一代电动机将在目前产品的基础上进一步优化创新，集成度更高，性能等级也将跃上一个新台阶。

“我们将进一步拓展斯太尔工厂在电力驱动技术方面的专业知识，这将巩固斯太尔的地位。”宝马集团负责研发的理事Frank Weber强调，“这也将是奥地利首次开发一款全新的传动系统。”

目前，斯太尔的700名研发人员中有1/3已参与了电子移动领域的工作。到2030年，这一比例将增加到90%左右。

制造业的重要性

奥地利总理卡尔·内哈默也出席了此次宝马活动。他特别强调了制造业对于奥地利的重要性。

“对于奥地利来说，无论是打造商业中心形象、创造就业机会还是推动创新发展，制造业始终扮演着至关重要的角色。”内哈默说，“在应对气候变化的问题时，制造业也提供了有效且可持续的解决方案。宝马斯太尔工厂再次证明气候保护和经济增长并不矛盾，而是可以齐头并进。”

据悉，宝马斯太尔工厂的改建将遵循BMW iFACTORY战略，即“精益、绿色、数字化”。其中，绿色代表了对环境负责。工厂将不迟于2025年实现100%可再生能源供电，包括利用当地的生物质能供热，为“碳中和出行”创造条件。

“凭借多年的经验和丰富的传动系统专业知识，宝马斯太尔工厂是未来可持续出行的理想之选”。Nedeljković总结道。